隨著社會的發(fā)展與進步，現(xiàn)在越來越多的制冷系統(tǒng)運用在了各行各業(yè)之中，既然現(xiàn)在的制冷系統(tǒng)越來越多，那么能源的損耗也就越來越大了，隨之而來的費用也就變的越來越高了，那么怎么樣才能節(jié)約能源和節(jié)省費用呢？下面就隨著上秋制冷的小編來一起看看怎么樣才能讓你的制冷系統(tǒng)更加節(jié)能呢?

 

　　制冷設(shè)備產(chǎn)冷量多少，與系統(tǒng)運轉(zhuǎn)工況有直接關(guān)系，對于同一臺結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)速，制冷劑種類均已確定的壓縮機，由于運轉(zhuǎn)工況改變，操作管理不同，其產(chǎn)冷量和耗能也隨著變化 。

 

　　1、隨著蒸發(fā)溫度的降低，壓縮機的壓縮比增大，單位產(chǎn)冷量耗能增加。當蒸發(fā)溫度每降低1℃，則要多耗電3%-4%。因此盡可能縮小蒸發(fā)溫差，提高蒸發(fā)溫度，不但節(jié)約電耗，還可以提高冷間的相對濕度。

 

　　2、隨著冷凝溫度的升高，壓縮機的壓縮比增大，單位產(chǎn)冷量的耗能增加。冷凝溫度在25℃-40℃之間，每升高1℃，增加耗電量3.2%左右。

　　3、冷凝器和蒸發(fā)器的換熱表面覆有油層時，會引起冷凝溫度升高，蒸發(fā)溫度降低，導(dǎo)致產(chǎn)冷量減少和耗電量增加。冷凝器內(nèi)表面上積有0.1mm厚油層時，將使壓縮機產(chǎn)冷量下降16.6，耗電量增加12.4；蒸發(fā)器內(nèi)表面上積油0.1mm厚油層時，為了保持已定的低溫要求，蒸發(fā)溫度就下降2.5℃，耗電量增加9.7%。      

 

　　4、當空氣聚集在冷凝器內(nèi)時，會引起冷凝壓力升高，不凝結(jié)氣體分壓力達到1.96105Pa時，壓縮機耗電量要增加18%。  

 

　　5、當冷凝器的管壁結(jié)水垢達到1.5mm時，冷凝溫度比結(jié)垢前的溫度上升2.8℃，耗電量增加9.7。      

 

　　6、蒸發(fā)器表面覆蓋一層霜層，使其傳熱系數(shù)減小，尤其是翅片管外表面結(jié)霜時，不但增加了傳熱熱阻，而且使翅片間的空氣流動困難，減少外表的傳熱系數(shù)和散熱面積。當室內(nèi)溫度低于0℃時，蒸發(fā)器管組兩側(cè)溫差為10℃時，蒸發(fā)器工作一個月后，其傳熱系數(shù)大約是結(jié)霜前70左右。     

 

　　7、 壓縮機吸入的氣體允許一定的過熱度，但過熱度太大，吸入氣體的比容增加，其產(chǎn)冷量降低，相對耗電量增加。      

 

　　8、壓縮機來霜，迅速關(guān)小吸氣閥，急劇地降低產(chǎn)冷量，相對增加耗電量。      

　　通過以上分析可知，做好制冷設(shè)備運轉(zhuǎn)管理，是提高制冷系統(tǒng)經(jīng)濟效益的重要一環(huán)。 

 

　　制冷運轉(zhuǎn)節(jié)能措施 

 

　　加強設(shè)備運轉(zhuǎn)管理，建立用電管理和單耗統(tǒng)計制度。便于考核的用電量和材料消耗定額，增加必要的計量儀表和器具，開展節(jié)能和技術(shù)改造工作，從制度上把節(jié)能工作鞏固下來。      

 

　　1、正確控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng)供液量，并避免壓縮機吸氣過濕和過熱現(xiàn)象的產(chǎn)生。      

 

　　2、合理選擇壓縮機運轉(zhuǎn)臺數(shù)，使其制冷能力與系統(tǒng)的熱負荷相匹配。      

 

　　3、根據(jù)工藝要求和外界氣溫變化，適當調(diào)節(jié)風(fēng)機和水泵的運轉(zhuǎn)臺數(shù)。      

 

　　4、定期放油，放空氣，除霜和清除水垢，保持設(shè)備良好的傳熱效果，避免冷凝壓力過高和蒸發(fā)壓力過低。

 

　　盡可能地改善制冷設(shè)備的工作條件  

 

　　1、改善水質(zhì)，減緩結(jié)垢，提高冷凝器的冷凝效果，降低冷凝溫度。      

 

　　2、制冷設(shè)備電動機負載率在0.4以下時，可將電動機由△改為Y接法，以提高功率因素，并要求△和Y接法能自動切換。      

 

　　3、盡量采用自動控制操作代替手動操作，可以實現(xiàn)制冷系統(tǒng)在最佳工況下運轉(zhuǎn)，這樣可以節(jié)電5-15%。